Công nghệ   Ô tô - Xe máy

Doanh số các hãng xe Nhật giảm 60% tại Hàn Quốc khi khách hàng tẩy chay Toyota, Honda và Nissan.

Xe bền là tin vui với người sở hữu, nhưng không tốt hoàn toàn, bởi máy móc có thể vẫn hoạt động nhưng nhiều thứ khác đã muốn "nghỉ hưu".

Phiên bản mới của dòng CT với ngoại hình xù xì và động cơ mới sẽ được Honda giới thiệu tại triển lãm Tokyo vào cuối tháng 10.

Xe bán tải Hyundai sử dụng kết cấu khung thang rời thay vì ưu tiên êm ái, tiết kiệm nhiên liệu như bản concept.

Mazda3 lấy sự trẻ trung làm chìa khóa cho sự thăng tiến, trong khi Altis đại diện cho những thế mạnh truyền thống lẫn bảo thủ.

Giữa lúc "nhà nhà" làm SUV, giám đốc thiết kế của Jaguar tuyên bố sẽ vẫn trung thành với phân khúc xe thể thao và sedan.

Phiên bản mui trần được Toyota giới thiệu nhân dịp lễ kỷ niệm đăng quang của Nhật hoàng vào 22/10 tới.

Hãng xe hàng đầu trên toàn cầu sẽ không vì ý kiến của người tiêu dùng Việt mà thay đổi ngay.

Người điều khiển không cần chống chân nhưng xe vẫn đứng thẳng, thậm chí không đổ khi bị đẩy mạnh từ một bên.

Có khách hàng đã đặt cọc xe khác, nhưng rút tiền, giao cho đại lý Volvo, vì tìm thấy ở XC40 những thứ không như thường nghĩ về xe sang.

Kia Soluto phá vỡ quy tắc định giá trên thị trường, nhằm gây khó khăn cho Vios và Accent. Đây không phải lần đầu Trường Hải làm như vậy.

Soluto được lắp ráp tại nhà máy của Thaco ở Chu Lai, tạo thêm lựa chọn ở phân khúc sedan hạng B, ra mắt ngày 14/9.

Impes và Ludo đều mang thiết kế thể thao, với giá bán tương ứng 21,99 triệu và 20,99 triệu đồng, ra mắt tại Hà Nội ngày 12/9.

Chiếc siêu SUV thứ ba về Cảng Hải Phòng với màu vàng Giallo Auge, nội thất tông màu đỏ.

Năm ôtô top đầu đạt doanh số trên 1.200 xe, trong đó Toyota Vios đứng đỉnh bảng bán gần 2.000 chiếc.

Xe hơi Nhật có thể chinh phục rất nhiều thị trường trên thế giới, nhưng không làm cách nào để người châu Âu hết hờ hững.