Ngày 6.5, Bộ GTVT đã chỉ đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam khẩn trương lập dự án đầu tư sửa chữa lớn cầu Đuống để báo cáo Thủ tướng Chính phủ xin cấp vốn.
Trước đó, tối 5.5, Bộ GTVT cũng đã có công điện khẩn số 27/CĐ-BGTVT yêu cầu các cơ quan đơn vị có liên quan đến sự cố nứt vỡ bản bê tông cốt thép mặt cầu nhịp số 4 phía hạ lưu cầu Đuống khẩn trương thực hiện một số nội dung khắc phục.

Cụ thể, Bộ yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương cắm biển chỉ dẫn cho các xe tải từ Hải Phòng về Từ Sơn (Bắc Ninh) đi theo QL1 mới qua cầu Phù Đổng.

Cắm biển cấm xe tải nặng (các xe trục đơn lớn hơn 10 tấn và các xe tải có cụm trục kép, trục ba) qua cầu đi từ phía Hà Nội sang Từ Sơn.

Đồng thời yêu cầu Công ty Quản lý Đường sắt Hà Hải cử người điều tiết giao thông, không cho xe tải nặng đi qua cầu (đặc biệt lưu ý các xe tải lưu hành về ban đêm).

Bộ GTVT cũng đề nghị cảnh sát giao thông tăng cường biện pháp kiểm tra tải trọng xe quá tải đi qua cầu và điều tiết giao thông.

Bộ giao Thanh tra Sở GTVT Hà Nội phối hợp với Thanh tra Cục Đường bộ Việt Nam kiểm tra, điều tiết giao thông và xử lý các vấn đề có liên quan.

Ông Nguyễn Văn Công, Chánh văn phòng Bộ GTVT cho biết thêm, nguyên nhân dẫn đến hư hỏng mặt cầu bê tông cốt thép tối 4.5, gây ra tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng từ ngã 3 quốc lộ 5 đến cầu Đuống (huyện Gia Lâm) là do xe quá tải chạy qua cầu với lưu lượng lớn.

Đặc biệt là sau khi bỏ trạm thu phí Nam cầu Đuống thì lưu lượng xe quá tải chạy qua cầu Đuống hướng từ quốc lộ 5 sang Từ Sơn (Bắc Ninh) tăng lên rất lớn. Hơn nữa, do kinh phí duy tu sửa chữa lớn cầu Đuống hạn chế nên bản bê tông mặt cầu bị hỏng.

(Theo Vietnamnet)