Sau hơn 1 năm thi công, dự án Cảng cạn Tân Cảng Mộc Bài giai đoạn 1 với quy mô 6,5 ha, chính thức đi vào hoạt động vào cuối tháng 12.2024.

Dự án đi vào hoạt động được kỳ vọng trở thành địa điểm tập kết, kiểm tra hàng hoá tại khu vực cửa khẩu theo phương thức “một cửa, một lần dừng” giữa Việt Nam và Campuchia trên khuôn khổ hiệp định GMS - CBTA ngày 6.3.2006, giúp giảm ách tắc giao thông, thời gian chờ đợi của phương tiện tại cửa khẩu.

Mặt khác, nâng cao hiệu quả công tác kiểm tra hàng hoá xuất nhập khẩu của ngành Hải quan giữa Việt Nam và Campuchia, tạo thuận lợi cho giao thương giữa hai nước, cũng như mở rộng mạng lưới dịch vụ logistics Tân Cảng Sài Gòn đến các nước trong khu vực Đông Nam Á.

Hiện chưa chính thức có giấy phép của Tổng cục Hải quan cấp cho Cảng cạn Tân Cảng – Mộc Bài trở thành địa điểm tập kết thực hiện thủ tục hải quan kiểm tra hàng hoá xuất nhập khẩu. Công ty cổ phần Tân Cảng – Mộc Bài đang đẩy nhanh các thủ tục để được Tổng cục Hải quan cấp phép trong thời gian tới.

Mỗi ngày công ty tạm thời khai thác khoảng 50 container rỗng. Đây là biện pháp giảm thiểu sự di chuyển của vỏ rỗng từ cảng đích của hàng hoá về cảng đi của hàng hoá trên cùng tuyến. Các container rỗng sẽ được điều về cảng trung gian bằng hình thức cho thuê vỏ với giá rẻ hoặc vận chuyển vỏ rỗng.

Container từ cảng trung gian đến các cảng khác cũng có thể sử dụng các hình thức trên. Trong thời gian này, Công ty cổ phần Tân Cảng - Mộc Bài đẩy mạnh công tác tiếp thị về các hoạt động cảng cạn, dịch vụ logictics… để các doanh nghiệp tiếp cận, tìm hiểu.

Khi các thủ tục hoàn thành, Cảng cạn Tân Cảng Mộc Bài với lợi thế kết nối hệ thống 27 cơ sở của Tân Cảng Sài Gòn, trong đó nổi bật là cảng Tân Cảng Cát Lái, 2 cảng nước sâu Tân Cảng Cái Mép và 3 cảng cạn quy mô lớn nhất nước tại tỉnh Đồng Nai, tỉnh Bình Dương (Cảng cạn Tân Cảng Long Bình 230 ha, Cảng cạn Tân Cảng Nhơn Trạch 27 ha, Cảng cạn Tân Cảng Sóng Thần 50 ha) tạo thành một trục kết nối hoàn hảo giữa cụm cảng TP. Hồ Chí Minh, Cái Mép; sân bay Long Thành và Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài, hình thành bộ 3 cửa khẩu, cảng “đường biển - đường hàng không - đường bộ” của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, kết nối Vương quốc Campuchia và tiểu vùng sông Mekong. Qua đó, giúp giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu trên địa bàn tỉnh Tây Ninh và cả vùng Đông Nam bộ, đồng thời giúp củng cố quốc phòng, an ninh và đối ngoại quốc gia trên tuyến biên giới Tây Nam.

Theo bà Lê Thị Thanh Trúc, Phó trưởng Phòng Kinh doanh Công ty cổ phần Tân Cảng Mộc Bài, dự kiến trong quý I.2015, công ty sẽ xin được mã kiểm tra hàng hoá xuất nhập khẩu. Khi được cấp mã, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu hàng hoá sẽ rút ngắn thời gian làm thủ tục hải quan kiểm tra hàng hoá xuất nhập khẩu khi thông quan.

Theo kế hoạch, Cảng cạn Tân Cảng Mộc Bài được đầu tư xây dựng theo tiêu chuẩn với đầy đủ bộ phận: bãi container, kho CFS, kiểm soát, bãi đỗ và lưu xe... Trang thiết bị hiện đại gồm 3 cẩu RTG 6+1, 5 xe nâng hàng/rỗng, 50 xe đầu kéo/rơ-moóc.

ICD Tân Cảng - Tây Ninh cung cấp đầy đủ các dịch vụ: kiểm tra và hoàn tất thủ tục hải quan cho hàng hoá xuất nhập khẩu bằng container; kho tạm chứa hàng xuất nhập khẩu và container; sửa chữa và bảo dưỡng container; giao nhận các hàng hoá khác (hàng rời, hàng bách hoá…); gom và chia hàng lẻ đối với hàng chung chủ (hàng LCL) trong cùng container; đóng hàng vào và dỡ hàng ra khỏi container; vận chuyển hàng container từ cảng cạn đến cảng biển và ngược lại, nhận - gửi hàng hoá vận chuyển bằng container… đáp ứng đầy đủ các nhu cầu của các doanh nghiệp có hoạt động xuất nhập khẩu hàng hoá bằng container tại Cửa khẩu quốc tế Mộc Bài.

Tấn Hưng