Năm 2011 là năm có ý nghĩa hết sức quan trọng bởi đây là năm đầu tiên thực hiện kế hoạch 5 năm giai đoạn 2011-2015, được kết thúc với nhiều kết quả đáng phấn khởi. Theo đánh giá của HĐND tỉnh khoá VIII tại kỳ họp thứ 3 thì hầu hết các chỉ tiêu quan trọng năm 2011 đều thực hiện đạt và vượt kế hoạch. Trong đó, GDP tăng 14% so với năm 2010- đạt kế hoạch đề ra. Đây là kết quả của sự tập trung, nỗ lực lớn lao của toàn hệ thống chính trị trong tỉnh. Tuy nhiên, thực tế Tây Ninh vẫn còn một số hạn chế như: tốc độ tăng trưởng lĩnh vực nông nghiệp chưa cao, nguồn lực đầu tư chưa tương xứng với tiềm năng, việc triển khai các dự án về hạ tầng kỹ thuật các khu công nghiệp- khu kinh tế còn chậm… Một trong những hạn chế lớn nhất đã gây ảnh hưởng đến sự phát triển của nhiều lĩnh vực khác là hạn chế về lĩnh vực giao thông.

Nhiều tuyến đường đã được đầu tư nâng cấp

Năm 2012, Tây Ninh tập trung phấn đấu đạt tốc độ tăng trưởng cao để tạo điều kiện thuận lợi hoàn thành kế hoạch cả giai đoạn 2011-2015. Theo Nghị quyết kỳ họp thứ 3 HĐND tỉnh khoá VIII, chỉ tiêu tăng trưởng tổng sản phẩm trong toàn tỉnh (GDP) tiếp tục phấn đấu tăng 14% so với năm 2011. Để đạt được những chỉ tiêu này, Nghị quyết kỳ họp thứ 3 HĐND tỉnh khoá VIII đề ra 7 nhiệm vụ trọng tâm và giải pháp chủ yếu, trong đó tập trung thực hiện 3 chương trình đột phá của tỉnh là: Chương trình đầu tư hạ tầng; Chương trình phát triển nhân lực và Chương trình cải cách hành chính. Riêng Chương trình đầu tư hạ tầng, năm 2012 toàn tỉnh sẽ tăng cường huy động nguồn lực để tập trung đầu tư kết cấu hạ tầng kinh tế- xã hội, trong đó đặc biệt là tập trung đầu tư lĩnh vực giao thông. Cụ thể là đẩy nhanh tiến độ thực hiện, hoàn thành công việc nâng tải trọng cầu ở các tuyến đường trọng yếu, đầu tư các tuyến giao thông trọng điểm làm động lực để tăng tốc phát triển công nghiệp trong thời gian tới. Theo đánh giá của tỉnh thì dù đã có nhiều cố gắng đầu tư xây dựng, nhưng đến nay hạ tầng giao thông vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển kinh tế- xã hội trong giai đoạn 2011-2015.

Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ IX cũng đã xác định “hạ tầng giao thông là một trong các khâu đột phá quan trọng của tỉnh trong giai đoạn 2011-2015”. Để giải quyết được vấn đề hạ tầng giao thông thì phải có giải pháp huy động nguồn lực đủ để đầu tư phát triển hạ tầng giao thông. Theo Sở Kế hoạch và Đầu tư, định hướng huy động nguồn lực để đầu tư phát triển hạ tầng giao thông trong năm 2012 và những năm tiếp theo là: kết hợp nguồn vốn từ ngân sách địa phương, vốn hỗ trợ có mục tiêu của Trung ương, vốn trái phiếu Chính phủ, vốn ODA và kêu gọi đầu tư bằng hình thức BOT, BT để nâng cấp, bảo trì các công trình giao thông hiện có và xây dựng mới công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, đường vào các khu cụm công nghiệp, hạ tầng giao thông đô thị, giao thông nông thôn và nâng cấp tải trọng cầu phù hợp. Đồng thời tỉnh cũng kiến nghị Chính phủ và các bộ, ngành Trung ương đầu tư các tuyến đường giao thông quan trọng qua tỉnh như đường cao tốc, đường sắt TP.HCM- Mộc Bài, nâng cấp QL 22B, QL 14C, đường tuần tra biên giới, đẩy nhanh tiến độ xây dựng đường HCM… Song song định hướng huy động vốn đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông là các giải pháp tăng cường khả năng huy động vốn đầu tư. Cụ thể là: vận dụng và thực hiện linh hoạt các cơ chế, chính sách để huy động tối đa các nguồn lực, khuyến khích các thành phần kinh tế tham gia đầu tư hạ tầng giao thông trên địa bàn. Đồng thời nâng cao chất lượng công tác quy hoạch, kết nối giao thông của tỉnh với giao thông của vùng và các tỉnh lân cận.

Ngoài ra, một vấn đề quan trọng là phải nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông bằng cách thực hiện tốt công tác chuẩn bị đầu tư, đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng xây dựng, tăng cường công tác giám sát và tăng cường lực lượng cán bộ có đủ năng lực và trình độ chuyên môn vào công tác quản lý, điều hành nhằm tránh thất thoát, lãng phí nguồn vốn đầu tư.

Sơn Trần