Long An: Nhiều giải pháp xử lý các điểm tiềm ẩn về tai nạn giao thông

Từ năm 2023 đến nay, tỉnh Long An triển khai 20 công trình tại 17 vị trí được xác định là mất an toàn. Dù hạ tầng giao thông dần được cải thiện, nhưng tai nạn giao thông trên địa bàn tỉnh vẫn diễn biến phức tạp. Cụ thể trong quí I năm 2025 vẫn còn ở mức cao với gần 80 vụ, làm 49 người tử vong, tăng so với cùng kỳ năm 2024.

Số liệu trên được nêu ra tại buổi đối thoại thoại “Thực trạng và giải pháp xử lý các điểm tiềm ẩn, hay xảy ra tai nạn giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh” do Thường trực HĐND tỉnh tổ chức vào sáng 7/6. 

Phó Chủ tịch HĐND tỉnh - Đặng Thị Ngọc Mai điều hành buổi đối thoại. Đến dự và trả lời các nội dung liên quan có Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh - Nguyễn Minh Lâm, cùng lãnh đạo Sở Xây dựng, Sở Tài chính và Công an tỉnh.

Qua tiếp xúc cử tri, các đại biểu HĐND tỉnh ghi nhận nhiều tuyến đường có mật độ phương tiện cao, như: Bến Lức, Cần Giuộc, Đức Hòa, TP. Tân An… tồn tại các điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông.

Trước vấn đề này, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Nguyễn Thành Ngoãn cho biết, việc mở rộng làn đường, cải tạo nút giao cần kinh phí lớn, phải lập dự án riêng nên không thể thực hiện ngay. Tuy nhiên, Sở vẫn chủ động rà soát các kiến nghị cử tri để đề xuất hướng giải quyết, nhằm bảo đảm ATGT.

Về kết quả thực hiện, năm 2025 đang thực hiện tiếp một danh mục ATGT với khoảng 15 tỉ đồng và đang chuẩn bị thêm 1 danh mục để đảm bảo ATGT đường bộ. Một số công trình cụ thể đã triển khai gồm: Xử lý nút giao ĐT.824 – ĐT.825, ĐT.825 – đường Kênh Tây (Đức Hòa), ngã 5 Tấn Long (Bến Lức), lắp đèn chiếu sáng ở nhiều tuyến đường,…

Liên quan đến nguồn vốn cho công tác nâng cấp, sửa chữa công trình giao thông, đại biểu Nguyễn Thị Hồng Phúc – Trưởng Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh cho rằng: Hiện nay, nguồn vốn sự nghiệp giao thông chỉ đáp ứng khoảng 50–60% nhu cầu bảo trì tối thiểu.

Cụ thể, mỗi năm phân bổ khoảng 120 tỉ đồng, sau khi tiết kiệm 10%, thực tế chỉ còn khoảng 108 tỉ đồng, trong khi nhu cầu thực tế dao động từ 170 đến 250 tỉ đồng.

Trước thực trạng nguồn vốn bảo trì giao thông còn hạn chế, Phó Giám đốc Sở Tài chính Trần Văn Tươi cho biết: Ngoài nguồn dự toán giao thông hàng năm, tỉnh còn bố trí thêm từ phần tăng thu ngân sách. Cụ thể, sau khi dành 70% tăng thu để thực hiện cải cách tiền lương theo quy định, 30% còn lại được cân đối cho các nhiệm vụ chi, trong đó có kinh phí sự nghiệp giao thông.

Bên cạnh nguồn lực địa phương, tỉnh còn nhận được nguồn hỗ trợ từ Trung ương qua các chương trình mục tiêu, như năm 2025 được bổ sung gần 74 tỉ đồng từ phí sử dụng đường bộ. Để đáp ứng nhu cầu vốn trong thời gian tới, Sở Tài chính đề xuất phân bổ và sử dụng nguồn lực hợp lý, kết hợp cả ngân sách địa phương và các nguồn Trung ương.

Qua phần trao đổi của các Sở, ngành, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh - Nguyễn Minh Lâm nhấn mạnh: Tỉnh cam kết luôn ưu tiên nguồn lực cho công tác bảo đảm an toàn giao thông, tập trung vào việc bổ sung, hoàn thiện hệ thống báo hiệu, xử lý bất cập tại các nút giao, đoạn cong, điểm khuất tầm nhìn, lắp đặt đèn tín hiệu và chiếu sáng tại các khu vực cần thiết.

Ông cho biết, Tỉnh cũng kiến nghị Trung ương sớm có giải pháp xử lý các điểm thường xuyên ùn tắc, tai nạn trên các tuyến quốc lộ đi qua địa bàn, như: Quốc lộ 1, Quốc lộ 62 và Quốc lộ N2.

Song song với đầu tư hạ tầng, tỉnh sẽ chỉ đạo lực lượng chức năng tăng cường tuần tra, kiểm soát và đẩy mạnh tuyên truyền để nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông trong nhân dân.

Thay mặt Thường trực HĐND tỉnh, Phó Chủ tịch HĐND tỉnh Đặng Thị Ngọc Mai ghi nhận và thống nhất với các định hướng, giải pháp được UBND tỉnh và các sở, ngành đưa ra tại Chương trình Đối thoại về bảo đảm trật tự an toàn giao thông và xử lý các điểm tiềm ẩn tai nạn trên địa bàn.

“Để thực hiện hiệu quả trong thời gian tới, tôi đề nghị UBND tỉnh, Ban ATGT tỉnh và các ngành, địa phương cần chủ động nghiên cứu, bố trí bổ sung kinh phí từ các nguồn vốn phù hợp. Trước mắt, cần ưu tiên xử lý các nút giao tại ngã ba, ngã tư, ngã năm; các đoạn đường trước cổng trường học, bệnh viện, khu công nghiệp; khu vực có lưu lượng xe cao nhưng thiếu hệ thống chiếu sáng và thoát nước,…để tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại” – Bà Đặng Thị Ngọc Mai, nhấn mạnh.

Về lâu dài, Phó Chủ tịch HĐND tỉnh yêu cầu UBND tỉnh và các sở, ngành cần tiếp tục nâng cao chất lượng kết cấu hạ tầng giao thông: Giảm tỷ lệ mặt đường láng nhựa, tăng tỷ lệ đường bê tông nhựa; xử lý đồng bộ hơn 70km đường sỏi đỏ và hơn 100 cầu yếu; đồng thời nghiên cứu thiết kế làn rẽ phải theo quy chuẩn tại các ngã ba, ngã tư để tăng cường an toàn giao thông, góp phần từng bước xây dựng văn hoá giao thông trong cộng đồng./.