Đột phá về hạ tầng giao thông - Động lực cho phát triển

Hệ thống giao thông ngày càng hoàn thiện, đồng bộ

Trong những nhiệm kỳ gần đây, tỉnh luôn xác định một trong các đột phá chiến lược trong giai đoạn hiện nay là đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiệu quả, trong đó ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông. Vì vậy, thời gian qua, tỉnh ưu tiên mọi nguồn lực đầu tư hệ thống giao thông tương đối đồng bộ, hiện đại, có tính kết nối cao, góp phần khai thác tốt tiềm năng, thế mạnh của tỉnh. Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng Đặng Hoàng Chương, hiện trên địa bàn tỉnh có 17.051km đường giao thông, trong đó có 209km đường Trung ương quản lý, 2.000km đường tỉnh (ĐT) và 14.842km đường do các địa phương quản lý. Với định hướng phát triển mạnh về giao thông, từ đầu nhiệm kỳ đến nay, tỉnh đã và đang tập trung đầu tư hoàn thiện hàng loạt dự án giao thông trọng điểm, các dự án giao thông kết nối liên vùng với các tỉnh, thành phố trong Vùng Đồng bằng sông Cửu Long, TP.Hồ Chí Minh và các tỉnh, thành phố Vùng Đông Nam Bộ để hình hành hệ thống hạ tầng giao thông kết nối thông suốt giữa các địa phương, thúc đẩy liên kết vùng, khơi thông các điểm nghẽn về hệ thống vận tải, logistics, tạo nền tảng vững chắc cho phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Riêng trong nhiệm kỳ 2020-2025, tỉnh đầu tư, nâng cấp, mở rộng khoảng 1.155km đường giao thông với tổng vốn đầu tư cho giai đoạn khoảng 62.329 tỉ đồng. Trong đó, nhiều công trình giao thông trọng điểm đã hoàn thành, đưa vào sử dụng như đường Vành đai Tân An, ĐT782 - ĐT784; ĐT793 - ĐT792; đường Đất Sét - Bến Củi; ĐT781 đoạn Phước Tân - Châu Thành cùng các công trình giao thông khác đang được hoàn thiện như: ĐT830E, ĐT827E, đường liên tuyến kết nối vùng N8-787B-789, đường Vành đai 3 TP.Hồ Chí Minh,… Ngoài các dự án sử dụng vốn đầu tư công, tỉnh còn chủ động triển khai thực hiện Chương trình Huy động mọi nguồn lực để xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ phục vụ phát triển công nghiệp, đô thị vùng kinh tế trọng điểm của tỉnh. Đến nay, có 3 công trình hoàn thành và đưa vào sử dụng gồm dự án nâng cấp, mở rộng ĐT824 đoạn từ Tua Một đến cầu Kênh Ranh; nút giao đường Hùng Vương - Quốc lộ 62 và ĐT826. Bên cạnh đó, dự án đường Lương Hòa - Bình Chánh và ĐT823D cũng đang được gấp rút hoàn thành để đưa vào sử dụng. “Các công trình giao thông trọng điểm, đột phá được xây dựng đã và đang góp phần xây dựng hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại phục vụ tốt yêu cầu phát triển cũng như mở ra không gian phát triển mới cho tỉnh” - ông Đặng Hoàng Chương khẳng định.

Tạo động lực cho phát triển kinh tế - xã hội

Tỉnh Tây Ninh sau hợp nhất có quy mô lớn hơn về diện tích, dân số; được xem là tỉnh có vị trí địa kinh tế - chính trị chiến lược nằm trên trục hành lang kinh tế Đông - Tây; tiếp giáp TP.Hồ Chí Minh và thuộc Vùng Đông Nam Bộ - vùng kinh tế năng động, phát triển nhất cả nước. Đồng thời, tỉnh cũng là cửa ngõ của Vùng Đồng bằng sông Cửu Long, nơi giao thương quốc tế của Vùng Đông Nam Bộ qua 4 cửa khẩu quốc tế và 4 cửa khẩu chính. Đây vừa là cơ hội nhưng đồng thời cũng đặt ra những thách thức lớn về phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, nhất là hạ tầng giao thông nhằm đáp ứng yêu cầu kết nối vùng và phát triển kinh tế - xã hội nhanh, bền vững.

Theo ông Đặng Hoàng Chương, xác định tầm quan trọng, đột phá về hạ tầng giao thông, Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 xác định thực hiện 4 công trình giao thông trọng điểm gồm dự án Đường kết nối hành lang công nghiệp - đô thị Mộc Bài - Xuyên Á, chiều dài hơn 90km với tổng mức đầu tư khoảng 22.600 tỉ đồng; Trục động lực TP.Hồ Chí Minh - Tây Ninh - Đồng Tháp (ĐT827E) tổng mức đầu tư khoảng 7.838 tỉ đồng; Trục động lực Đức Hòa chiều dài 23,5km, tổng mức đầu tư khoảng 9.361 tỉ đồng và Trục động lực Tân An - Bình Hiệp, chiều dài 62,7km, tổng mức đầu tư khoảng 8.478 tỉ đồng; dự án đường Vành đai 4 TP.Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn tỉnh, chiều dài 74,5km, vốn đầu tư dự kiến khoảng 68.270 tỉ đồng. Dự án đường Vành đai 4 TP.Hồ Chí Minh được kỳ vọng đóng vai trò quan trọng trong liên kết vùng, hình thành mạng lưới giao thông đồng bộ thông suốt giữa Vùng Đông Nam Bộ với vùng Đồng bằng sông Cửu Long, thúc đẩy hiệu quả đầu tư đối với các dự án của tỉnh hiện hữu và mở ra dư địa, động lực phát triển mới cho tỉnh.

Bên cạnh đó, tỉnh sẽ thực hiện 4 công trình giao thông động lực quan trọng gồm Cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Mộc Bài, đoạn qua địa bàn tỉnh dài 26,34km, tổng mức đầu tư khoảng 19.617 tỉ đồng; Cao tốc Gò Dầu - Xa Mát giai đoạn 1, chiều dài 28,04km với tổng mức đầu tư khoảng 9.524 tỉ đồng; Trục động lực Bình Chánh - Vành đai 4 - Cửa khẩu Mỹ Quý Tây, chiều dài 45,5km, tổng mức đầu tư khoảng 21.891 tỉ đồng và Trục động lực đường thủy sông Vàm Cỏ Đông với tổng mức đầu tư khoảng 778 tỉ đồng. “Trong nhiệm kỳ 2025-2030, tỉnh sẽ như một đại công trường với hàng loạt dự án công trình giao thông trọng điểm. Việc triển khai đồng loạt các công trình sẽ đóng góp rất lớn vào tăng trưởng kinh tế của tỉnh” - ông Đặng Hoàng Chương khẳng định.

Từ tầm nhìn đột phá về phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, đặc biệt là hạ tầng giao thông không chỉ giúp hạ tầng ngày càng đồng bộ, hiện đại, kết nối thuận lợi, thông suốt mà còn là động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, mở đường cho cơ hội phát triển mới. Qua đó, góp phần hiện thực hóa mục tiêu trở thành cực tăng trưởng mới, đưa Tây Ninh nhà trở thành trung tâm logistics cửa ngõ thương mại quốc tế của Vùng Đông Nam Bộ và cả nước./.