Hội nghị ATGT

Ông Trần Lưu Quang- Phó Thủ tướng Chính phủ, Chủ tịch Uỷ ban ATGT quốc gia chủ trì hội nghị. Dự hội nghị tại điểm cầu Tây Ninh có ông Trần Văn Chiến- Phó Chủ tịch UBND tỉnh và các thành viên Ban ATGT tỉnh.

Năm 2023, kinh tế xã hội tiếp tục phục hồi và tăng trưởng, nhu cầu đi lại tăng, đồng thời tập trung nhiều đợt cao điểm về TTATGT như: dịp Tết dương lịch, Tết Nguyên đán Quý Mão và mùa lễ hội xuân, lễ 30.4, 1.5, Quốc khánh 2.9 tạo áp lực lớn lên công tác bảo đảm TTATGT.

Song, với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, cùng sự vào cuộc tích cực của các bộ, ngành, địa phương, tình hình TTATGT trong năm 2023 về cơ bản được bảo đảm.

Các đại biểu tham dự hội nghị tại điểm cầu tỉnh.

Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Chủ tịch Uỷ ban ATGT quốc gia có những chỉ đạo kịp thời, sát sao và sự vào cuộc nghiêm túc của các bộ, ngành, địa phương trong công tác triển khai, thực hiện các giải pháp bảo đảm TTATGT.

Ngay từ những tháng đầu năm, Bộ Công an đã có kế hoạch về bảo đảm TTATGT trong toàn lực lượng Công an; chỉ đạo Cảnh sát giao thông chủ động xây dựng và triển khai các kế hoạch chuyên đề về xử lý vi phạm, nhất là duy trì kiểm tra, xử lý hành vi lái xe vi phạm nồng độ cồn, ma tuý xuyên suốt trong dịp lễ, tết, cao điểm xử lý xe chở quá tải trọng, cơi nới thành thùng…

Năm 2023, lực lượng Cảnh sát giao thông kiểm tra, xử lý 3.403.625 trường hợp vi phạm, tước giấy phép lái xe, bằng, chứng chỉ chuyên môn 664.197 trường hợp, tạm giữ 1.070.534 phương tiện các loại.

Đặc biệt, nhằm thực hiện có hiệu quả chủ đề năm 2023 là “Thượng tôn pháp luật để xây dựng văn hoá giao thông an toàn”, ngành Công an ra quân kiểm soát, xử lý vi phạm nồng độ cồn tại các địa phương với tinh thần không có ngoại lệ, không có vùng cấm, xử lý hơn 770.000 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, trong đó có nhiều trường hợp là cán bộ công chức, viên chức, chiến sĩ đang công tác trong lực lượng vũ trang, góp phần kéo giảm số vụ tai nạn giao thông do người điều khiển phương tiện vi phạm quy định nồng độ cồn, đặc biệt là trong các dịp cao điểm nghỉ lễ, tết. Số vụ ùn tắc giao thông trong các dịp cao điểm được kéo giảm so với cùng kỳ năm 2022 sau khi triển khai thu phí không dừng trên phạm vi toàn quốc. Tình hình vi phạm về chở quá tải trọng xe, vi phạm về cơi nới thành thùng xe tại các địa phương được xử lý một cách căn bản.

Ngành Giao thông Vận tải quan tâm đổi mới, điều chỉnh kịp thời tổ chức giao thông; chủ động rà soát, phát hiện, tiếp thu kiến nghị của lực lượng Cảnh sát giao thông, chính quyền địa phương, báo chí và người dân để xử lý dứt điểm các điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông trên mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông, nhất là trên các quốc lộ trọng điểm, tuyến đường đèo dốc, vị trí cầu vượt luồng đường thuỷ có tĩnh không thấp, khẩu độ hạn chế; việc đưa vào khai thác hàng trăm ki-lô-mét cao tốc mới góp phần đáng kể nâng cao ATGT, giảm ùn tắc, giảm áp lực giao thông trên các tuyến đường hiện hữu khác; tăng cường quản lý hoạt động vận tải; phối hợp chặt chẽ với ngành Công an trong xử lý dứt điểm bất cập, hạn chế trong lĩnh vực đăng kiểm.

Cảnh sát giao thông kiểm tra nồng độ cồn người lái xe.

Theo báo cáo của Văn phòng Bộ Công an, Cục Hàng hải Việt Nam và Cục Hàng không Việt Nam, năm 2023, toàn quốc xảy ra 22.067 vụ tai nạn giao thông, làm chết 11.628 người, bị thương 15.292 người. So với cùng kỳ năm 2022 số vụ giảm 1.285 vụ (-5,5%), giảm 1.922 người chết (-14,18%), tăng 660 người bị thương (+4,51%).

Công tác bảo đảm TTATGT vẫn còn một số tồn tại, hạn chế như: xảy ra một số vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng (34 vụ), làm chết và bị thương nhiều người, gây bức xúc trong dư luận xã hội. Vi phạm về hành lang ATGT đường bộ, đường sắt chưa được xử lý kịp thời.

Tình trạng tụ tập, điều khiển xe thành đoàn, có dấu hiệu đua xe trái phép vẫn còn xảy ra tại một số tỉnh, thành phố. Hành vi chống người thi hành công vụ trong quá trình xử lý vi phạm về TTATGT gia tăng.

Ý thức chấp hành quy định pháp luật về TTATGT của một bộ phận người tham gia giao thông, lái xe và chủ doanh nghiệp còn yếu kém; tình trạng lái xe vi phạm tốc độ, sai phần đường, làn đường cho phép... còn diễn ra phổ biến; hành vi vi phạm quy định nồng độ cồn, chất ma tuý khi lái xe đã giảm sâu nhưng vẫn còn tồn tại.

Hiệu lực, hiệu quả thực thi pháp luật về TTATGT ở một số đơn vị, địa phương còn hạn chế; sự phối hợp thực hiện các nhiệm vụ bảo đảm TTATGT giữa các cơ quan, lực lượng bảo đảm TTATGT có nơi, có lúc chưa chặt chẽ, nhất là trong kiểm tra thực hiện quy định ATGT đối với các đơn vị kinh doanh vận tải bằng xe ô tô.

Tại hội nghị, các đơn vị, địa phương tập trung thảo luận, trao đổi xoay quanh kết quả bảo đảm TTATGT năm 2023 trên địa bàn; công tác tổ chức giao thông, vận tải công cộng; nguyên nhân tăng tai nạn giao thông, giải pháp kéo giảm trong năm 2024; kinh nghiệm triển khai các biện pháp kéo giảm tai nạn giao thông; công tác tham mưu, tổ chức thực hiện và kết quả các chuyên đề; một số nhiệm vụ trọng tâm trong năm ATGT 2024; vấn đề giáo dục ATGT trong nhà trường; công tác tuyên truyền ATGT; tình hình cấp cứu, cứu chữa nạn nhân tai nạn giao thông; việc bảo đảm ATGT trên hệ thống quốc lộ…

Phát biểu chỉ đạo tại hội nghị, ông Trần Lưu Quang- Phó Thủ tướng Chính phủ, Chủ tịch Uỷ ban ATGT quốc gia đề nghị, trong năm 2024 cần đánh giá đúng tình trạng vi phạm về TTATGT; có sự đồng bộ trong giải pháp thực hiện; ứng xử nghiêm khắc hơn đối với các vi phạm, từ chối bất kỳ sự gửi gắm nào; quan tâm nhiều hơn đến hình thức phạt nguội qua camera; công tác phối hợp cần thực hiện tốt hơn; ngay ngắn trong xử lý; ứng dụng công nghệ thông tin, từng bước xây dựng ý thức cho người tham gia giao thông; cố gắng trao đổi kinh nghiệm với nhau về những cách làm hay để triển khai thực hiện hiệu quả.

Phương Thảo