Từ đây, người dân nếu muốn qua tỉnh Long An có 2 lựa chọn: đi theo đường dẫn xuống sông Vàm Cỏ Đông qua phà để sang xã Lộc Giang (huyện Đức Hoà, tỉnh Long An); hoặc theo đường bộ đi cầu Đường Xuồng để xuống huyện Đức Huệ, tỉnh Long An.

Tuy nhiên, cả hai tuyến đường này đều nhỏ hẹp, chỉ phục vụ việc đi lại, vận chuyển hàng hoá bằng phương tiện xe ô tô có tải trọng nhỏ. Điều này làm ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng hoá, giao thương giữa bà con nhân dân hai vùng.

Bà Võ Thị Bế, người dân xã Phước Chỉ, thị xã Trảng Bàng cho biết, nếu trong tương lai Nhà nước xem xét đầu tư một cây cầu bắc ngang sông Vàm Cỏ Đông để thay thế bến phà Lộc Giang, cũng như đầu tư tuyến đường mới kết nối đường An Thạnh - Trà Cao với tỉnh Long An thì đây là một điều đáng mừng cho người dân xã Phước Chỉ nói riêng, thị xã Trảng Bàng nói chung.

Bởi dù giao thông hiện nay đã thuận tiện hơn nhưng việc “qua sông luỵ phà” cùng một số hạn chế như phải chờ phà, xe tải trọng lớn không thể đi đường phà; theo cầu Đường Xuồng đi qua khu vực Truông Dầu xuống huyện Đức Huệ, tỉnh Long An cũng hạn chế xe tải trọng lớn lưu thông do đường hẹp.

Theo Sở Xây dựng, tuyến đường An Thạnh - Trà Cao kết nối với đường 838 (huyện Đức Huệ, tỉnh Long An) chỉ mới có quy hoạch, Sở Xây dựng tỉnh Tây Ninh và Sở Xây dựng tỉnh Long An chưa bàn vấn đề này.

Riêng kế hoạch đầu tư công trung hạn của tỉnh giai đoạn 2026-2030 không có dự án này. Hiện nay, trên địa bàn tỉnh chỉ có một dự án đang triển khai để kết nối Tây Ninh và Long An là dự án đường Hồ Chí Minh (đoạn Chơn Thành – Đức Hoà) do Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư.

Tấn Hưng