Đường 3.2, phường 3, thành phố Tây Ninh dù thực trạng rộng khoảng 8m nhưng theo quy hoạch thì sẽ mở rộng đến 60m.

Người dân “không biết đâu mà lần”

Chúng tôi đến phường 3, thành phố Tây Ninh- nơi mà con đường 3.2 thực trạng chỉ khoảng 8m nhưng theo quy hoạch được phê duyệt sẽ rộng đến 60m để ghi nhận ý kiến của người dân.

Trao đổi với chúng tôi, bà Nguyễn Thị Năm, ngụ tại số nhà 35, đường 3.2 cho biết, từ ngày có quy hoạch mở rộng lộ giới đường đến nay, gia đình bà không biết đâu mà lần. Bởi lúc thì nghe nói con đường mở rộng đến 100m, khi thì 60m, khi thì 30m. Từ đó, hơn 1 năm qua gia đình bà không dám xây dựng mới hay sửa chữa nhà.

Bà Năm chia sẻ: “Cả cuộc đời tôi đi làm công chức, nay về hưu chỉ muốn được có một ngôi nhà đàng hoàng để yên tâm sinh sống giai đoạn cuối đời.

Thế nhưng hiện nay gia đình tôi đang gặp khó khăn do quy hoạch chưa triển khai thực hiện. Nếu Nhà nước thực hiện quy hoạch thì tôi được đền bù và yên tâm cất ngôi nhà mới, nhưng hiện nay chúng tôi chẳng biết đến bao giờ mới thực hiện quy hoạch, muốn cất nhà mới cũng không dám.

Người dân chúng tôi mong chính quyền và các ngành chức năng khẳng định là bao giờ thực hiện quy hoạch? Còn nếu không thể thực hiện được thì phải xoá quy hoạch, chứ để tình trạng “treo” như thế này người dân sống không yên”.

Anh Văn Đức Bình- sinh năm 1972, đang xây dựng công trình nhà xưởng cặp đường 3.2, chỉ tay vào đống vật liệu chất trong sân  nói: “Phần đất của tôi có chiều dài hiện nay là hơn 40m, thế mà chỉ được cấp phép làm nhà xưởng có 14m, còn phía ngoài không thể xin phép xây dựng được vì vướng quy hoạch mở rộng lộ giới, cho dù tôi chỉ xin cấp phép xây dựng tạm và cam kết sẽ tự nguyện tháo dỡ, không đòi đền bù khi Nhà nước thực hiện quy hoạch”.

Anh Bình cho rằng nếu thực hiện quy hoạch lộ giới con đường, anh sẵn lòng di dời công trình để đô thị ngày càng khang trang, đẹp đẽ, nhưng trong thời gian chưa thực hiện quy hoạch nên cho người dân sử dụng đất của mình để phát triển kinh tế, chứ phần đất phía trước hiện nay bỏ không thì lãng phí và thiệt thòi cho anh rất nhiều.

Hiện tại ngoài con đường 3.2, thành phố Tây Ninh còn rất nhiều con đường theo quy hoạch mở rộng lộ giới được phê duyệt lớn hơn nhiều lần so với lộ giới hiện trạng.

Cụ thể như đường Nguyễn Văn Tốt, phường 1, thực trạng cho khoảng 8m nhưng quy hoạch mở rộng 27m; hay như hẻm số 13 đường Lạc Long Quân, phường IV, hiện thực trạng chỉ khoảng 3m nhưng theo quy hoạch được mở rộng đến 27m.

Phần lớn những hộ dân sống tại các con đường trên, khi trao đổi với chúng tôi đều mong muốn cơ quan chức năng sớm công bố thời điểm triển khai thực hiện quy hoạch, còn nếu thấy quy hoạch không khả thi thì nên xoá để người dân được thuận lợi hơn trong việc xây dựng.

UBND THÀNH PHỐ TÂY NINH KIẾN NGHỊ cho cấp phép xây dựng tạm

Theo Phòng Quản lý đô thị thành phố Tây Ninh, Quyết định số 06/2010/QĐ-UBND ngày 24.2.2010 của UBND tỉnh Tây Ninh quy định: “Giấy phép xây dựng tạm trên đất quy hoạch giao thông được cấp trong thành phần lộ giới chưa thực hiện theo quy hoạch trừ phần hành lang an toàn giao thông”. Như vậy, phần hành lang an toàn giao thông đường bộ không được phép xây dựng (vùng cấm xây dựng).

Trong khi đó nhiều hộ dân có đất nằm hoàn toàn trong quy hoạch lộ giới mở rộng đường nên không được cấp giấy phép xây dựng mới, kể cả xây dựng tạm (vùng cấm xây dựng).

Còn chờ đến khi triển khai thực hiện quy hoạch để được đền bù di dời đến nơi khác xây dựng nhà mới thì cũng chẳng biết đến khi nào. Điều này đã và đang gây bức xúc trong nhân dân, từ đó dẫn đến việc người dân “làm liều” xây dựng nhà không phép để bảo đảm nhu cầu ăn ở, kinh doanh, khiến UBND thành phố Tây Ninh và Thanh tra Sở Xây dựng không thể kiểm soát hết.

Ông Nguyễn Nam Hưng– Phó Chủ tịch UBND thành phố Tây Ninh giải thích: Trong quy hoạch thì quy hoạch lộ giới không thể gọi là quy hoạch treo, bởi đây là quy hoạch xương sống có định hướng thực hiện lâu dài, hàng chục năm về sau. Hiện nay trên địa bàn thành phố Tây Ninh có một số tuyến đường quy hoạch quá lớn, quá rộng.

Trong quá trình quản lý, thực hiện quy hoạch, UBND thành phố Tây Ninh cũng đã xem xét, điều chỉnh lại một số tuyến đường do không phù hợp với tình hình phát triển kinh tế xã hội như đường Hoàng Lê Kha- trước đây quy hoạch là 60m nhưng UBND thành phố Tây Ninh đã điều chỉnh lại còn 30m; đường Hàm Nghi quy hoạch là 27m, đã điều chỉnh lại theo hiện trạng còn 16m…

Với quy định không được phép xây dựng, kể cả xin phép xây dựng tạm trên hành lang an toàn giao thông đường bộ, thì theo ông Hưng, là có gây thiệt thòi về quyền lợi cho người dân.

Bởi hiện nay trên một số tuyến đường lớn của thành phố Tây Ninh có quy hoạch mở rộng lộ giới như đường Bời Lời, đường 785, nhu cầu người dân xây dựng nhà ở, công trình để kinh doanh là rất lớn. Thế nhưng vì việc không được xây dựng trên hành lang an toàn giao thông đường bộ nên người dân không thể kinh doanh, phát triển kinh tế.

Trong quá trình thực hiện quản lý xây dựng và quy hoạch đô thị, UBND Thành phố cũng thấy được bức xúc của người dân và những bất cập trong việc “cấm” xây dựng trên hành lang an toàn giao thông đường bộ, nên đã kiến nghị với UBND tỉnh cho cấp phép xây dựng tạm đối với các trường hợp nêu trên, nhưng đến nay chưa có kết quả.

Ông Hưng cho biết thêm, theo thông tin mà ông nắm được, hiện nay tại thành phố Hồ Chí Minh đã có chủ trương cho cấp phép tạm xây dựng nhà ở cho người dân có đất nằm trong hành lang an toàn giao thông đường bộ theo quy hoạch với quy mô tối đa 3 tầng; thời hạn cấp phép tạm từ 3- 5 năm.

Nếu quá thời hạn trong giấy phép tạm mà Nhà nước không thực hiện quy hoạch thì giấy phép xây dựng tạm trở thành giấy phép xây dựng chính thức, và người dân được bảo đảm mọi quyền lợi đối với công trình xây dựng của mình khi triển khai thực hiện quy hoạch…

THẾ NHÂN

(còn tiếp)