Theo lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải Tây Ninh, ngay sau khi xảy ra sự cố sập cầu, UBND tỉnh có văn bản gửi các ngành, địa phương có liên quan chỉ đạo khẩn cấp khắc phục để sớm đưa cầu hoat động trở lại.

Lắp đặt tấm vỉ sàn cầu cuối cùng trước khi thông xe.

Trong văn bản này, UBND tỉnh đồng ý cho ngành chức năng sử dụng giàn cầu dự phòng để khôi phục lưu thông đoạn qua suối Đa Ha trên đường 791, bảo đảm công tác tuần tra biên giới.

UBND tỉnh cũng đồng ý với đề xuất của Sở Giao thông Vận tải về việc tạm ứng ngân sách tỉnh để mua hoàn trả giàn cầu dự phòng đã được sử dụng thay cầu sập. Đồng thời, Sở này có trách nhiệm phối hợp với các cơ quan tư pháp, đơn vị liên quan tiến hành các thủ tục pháp lý theo quy định để thu hồi tiền khắc phục sự cố gây sập cầu.

“Hiện vụ việc đang được Sở Giao thông Vận tải phối hợp với cơ quan điều tra tiếp tục làm rõ trách nhiệm và mức độ thiệt hại để truy cứu trách nhiệm người có liên quan, thu hồi kinh phí khắc phục sự cố sập cầu này”, một cán bộ Sở Giao thông Vận tải Tây Ninh cho biết.

Trước đó, vào sáng 29.7, xe tải biển số 54N-8060 chở củ mì với tổng trọng tải cả hàng hóa và xe trên 30 tấn chạy qua làm gãy đôi cây cầu sắt bắc qua suối Đa Ha. Trong khi đó, cả hai đầu cầu đều đã được cắm biển báo quy định xe qua cầu chỉ có tải trọng tối đa 15 tấn.

Đáng nói là cũng chính cây cầu này, vào tháng 6.2012 cũng đã bị sập khi xe tải chở gạo chạy qua có trọng lượng gấp 3 lần tải trọng cầu. TAND tỉnh Tây Ninh đã tuyên phạt tài xế lái xe tải vi phạm 3 năm tù, yêu cầu tài xế và chủ xe liên đới bồi thường cho Nhà nước số tiền hơn 858 triệu đồng. Tuy nhiên, đến nay, số tiền thu hồi được chỉ mới hơn 400 triệu đồng.

Hoàng Thi